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<!DOCTYPE html>

<title>Interlining</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Interlining</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Interlining</b> ist im <a href="Luftverkehr" title="Luftverkehr">Luftverkehr</a> der <a href="Anglizismus" title="Anglizismus">Anglizismus</a> für internationale <a href="Flugreise" title="Flugreise">Flugreisen</a> mit mindestens zwei beteiligten <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a>, bei denen ein einheitliches <a href="Ticket_(Luftfahrt)" title="Ticket (Luftfahrt)">Flugticket</a> in einer einheitlichen <a href="W%C3%A4hrung" title="Währung">Währung</a> ausgestellt wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Interlining erfordert die weltweite gegenseitige (<a href="Multilateralismus" title="Multilateralismus">multilaterale</a>) <a href="Anerkennung" title="Anerkennung">Anerkennung</a> von Tickets für <a href="Linienflug" title="Linienflug">Linienflüge</a> von Vollzahlern durch die daran teilnehmenden Fluggesellschaften.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Voraussetzung ist demnach, dass mindestens zwei Fluggesellschaften eine einheitliche Flugreise für einen Flugpassagier durchführen. Auf dem Ticket stehen im Flugcoupon (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">flight coupon</span>) mindestens zwei Teilstrecken mit mindestens einem Anschlussflug verschiedener Airlines und darunter ein Gesamt-Flugpreis. Auf der Reise wird das <a href="Reisegep%C3%A4ck" class="mw-redirect" title="Reisegepäck">Reisegepäck</a> für den Anschlussflug <a href="Check-in" title="Check-in">durchgecheckt</a>, so dass der Flugpassagier eine einheitliche Flugreise wahrnimmt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beispiel">Beispiel</h2></div>

<p>Ein Reisender bucht bei der <a href="Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> ein Flugticket für den Flug von <a href="Flughafen_Frankfurt_Main" title="Flughafen Frankfurt Main">Frankfurt/Main</a> (<a href="IATA-Flughafencode" title="IATA-Flughafencode">IATA-Flughafencode</a>: FRA) nach <a href="Raleigh-Durham_International_Airport" title="Raleigh-Durham International Airport">Raleigh</a> (<a href="North_Carolina" title="North Carolina">North Carolina</a>) (RDU). Die Lufthansa bedient im <a href="Linienflug" title="Linienflug">Linienflug</a> lediglich die dem Flugziel am nächsten liegende Strecke von FRA bis <a href="Washington_Dulles_International_Airport" title="Washington Dulles International Airport">Washington, D. C.</a> (IAD), so dass der Flugreisende dort einen bestimmten Anschlussflug mit <a href="United_Airlines" title="United Airlines">United Airlines</a> nach RDU nehmen muss. Der Reisende zahlt den <a href="Reisepreis" title="Reisepreis">Reisepreis</a> für die gesamte Strecke FRA-RDU an die Lufthansa, die der United Airlines eine Vergütung für deren Anteil an der Flugroute IAD-RDU überweist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abrechnung">Abrechnung</h2></div>

<p>Die gegenseitige <a href="Abrechnung" title="Abrechnung">Abrechnung</a> pro Fluggesellschaft erfolgt über ein eigens für das Interlining geschaffenes <a href="Clearinghaus" title="Clearinghaus">Clearinghaus</a> der <a href="IATA" class="mw-redirect" title="IATA">IATA</a>. Die am Interlining beteiligten Fluggesellschaften melden ihre Anteile an der Flugroute, die IATA verteilt entsprechend die <a href="Umsatzerl%C3%B6s" class="mw-redirect" title="Umsatzerlös">Umsatzerlöse</a> aus den Flugtickets.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rechtsfragen">Rechtsfragen</h2></div>

<p>Nach <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dejure.org/gesetze/AEUV/81.html">Art. 81</a></span> Abs. 3 <a href="AEUV" class="mw-redirect" title="AEUV">AEUV</a> (früher: Art. 81 Abs. 3 <a href="EG-Vertrag" class="mw-redirect" title="EG-Vertrag">EG-Vertrag</a>) sind <a href="Preisabsprache" class="mw-redirect" title="Preisabsprache">Preisabsprachen</a> zwischen <a href="Unternehmen" title="Unternehmen">Unternehmen</a> generell untersagt. Das gilt auch für Abstimmungen zwischen Fluggesellschaften. Die Verordnung (EG) Nr. 1459/2006 untersagt beim Interlining etwaige Preisabsprachen bei Flügen in die und aus der <a href="Europ%C3%A4ische_Union" title="Europäische Union">Europäischen Union</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Grund ist die stärker werdende <a href="Marktmacht" title="Marktmacht">Marktmacht</a> der <a href="Strategische_Allianz" class="mw-redirect" title="Strategische Allianz">strategischen Allianzen</a> (<a href="Luftfahrtallianz" title="Luftfahrtallianz">Luftfahrtallianzen</a> wie die <a href="Star_Alliance" title="Star Alliance">Star Alliance</a>), die einen zunehmenden <a href="Weltmarkt" title="Weltmarkt">Weltmarktanteil</a> (gemessen an <a href="Personenkilometer#Luftverkehr" title="Personenkilometer">Revenue Passenger Kilometers</a>) auf sich vereinen. Seit 2007 wird deshalb ein Durchschnittspreis aller Flugpreise in bestimmten Regionen, den sogenannten „Konferenzgebieten“, ermittelt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<p>Pendant im <a href="G%C3%BCterverkehr" title="Güterverkehr">Güterverkehr</a> ist die <i>Interline Fracht</i> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">interline freight</span>), die von mehreren <a href="Spediteur" class="mw-redirect" title="Spediteur">Spediteuren</a> zu einem einheitlichen <a href="Tarif" title="Tarif">Tarif</a> beförderte Fracht.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das <a href="Codesharing" title="Codesharing">Codesharing</a> ist eine spezielle Form des Interlining, bei dem sich mehrere Fluggesellschaften einen bestimmten <a href="Linienflug" title="Linienflug">Linienflug</a> teilen und jede der Gesellschaften diesen Flug unter einer eigenen <a href="Flugnummer" title="Flugnummer">Flugnummer</a> führt. Allgemein wird beim Interlining jedoch nicht zwingend ein Flug geteilt; jede Airline kann ihren eigenen Linienflug unter eigener Flugnummer ausführen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=Interlining">Literatur über Interlining</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><span class="cite">Sabine Rasch: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airliners.de/interlining-tarifgebiete-und-richtungscodes-der-iata/31870"><i>So funktioniert das Interlining-System.</i></a> In: <i>airliners.de.</i> 14. Juli 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. Januar 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AInterlining&rft.title=So+funktioniert+das+Interlining-System&rft.description=So+funktioniert+das+Interlining-System&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.airliners.de%2Finterlining-tarifgebiete-und-richtungscodes-der-iata%2F31870&rft.creator=Sabine+Rasch&rft.date=2017-07-14"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Jörn W. Mundt: <cite style="font-style:italic">Interlining</cite>. In: Wolfgang Fuchs, Jörn W. Mundt, Hans-Dieter Zollondz (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Lexikon Tourismus</cite>. 2008, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>383</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=C-jnBQAAQBAJ&pg=PA383#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interlining&rft.atitle=Interlining&rft.au=J%C3%B6rn+W.+Mundt&rft.btitle=Lexikon+Tourismus&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.pages=383" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32006R1459">Verordnung (EG) Nr. 1459/2006</a></span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Gerd W. Goede: <cite style="font-style:italic">Lexikon des Internationalen Handels – Dictionary of International Trade</cite>. 1996, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>315</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=YtidCgAAQBAJ&pg=PA315#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Interlining&rft.au=Gerd+W.+Goede&rft.btitle=Lexikon+des+Internationalen+Handels+-+Dictionary+of+International+Trade&rft.date=1996&rft.genre=book&rft.pages=315" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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